雷火竞技迩来，长城汽车再次成为流量的重心。可这回，长城汽车被体贴不是由于开直播试驾都会NOA、拜访长城汽车直营店、直播股东大会等营谋。而是“长城汽车”展示正在中国南方电网同一供应链平台发表供应商执掌告示中，被列为“不回收投标”的供应商。

　　以后，上交所发失事务函，长城汽车迅疾签名公然抱歉，这一变乱看似告一段落。实践上，比拟“拉黑”变乱，更让长城汽车感应焦躁的是品牌销量增速明白放缓，固然流量很高，但销量却并不高。

　　8月7日，长城汽车“掌门人”魏修军正在视频采访中直言，目前，车市乱象丛生，车企比赛打破底线，存造假、出老千的情景时有爆发，这些举动紧张滋扰了商场序次，也损害了中国汽车财富的声誉。

　　魏修军创议，中国车企更应当自省，要死守底线，有合规头脑，预防“内卷式”恶性比赛，爱护财富比赛序次和来之不易的财富结果。行为中国产物中的“宿将”，长城汽车连续打造有梦念、有担任的品牌局面。魏修军还公然喊麦，应允自掏腰包为全面车企做审计。

　　可仅仅一周的年华，画风便展示了改革。8月14日，南方电网供应链同一供职平台发表了《南方电网公司供应商执掌告示》。南方电网公司布告了展示产物格料题目、履约题目、诚信题目，平和题主意供应商，这此中，长城汽车榜上着名。

　　《告示》认定事由一栏中写道，供应商爆发宏大失信举动，且影响恶毒，给出的执掌结果是“从6月21日起头企图，24个月不回收投标”。

　　该变乱激发渊博体贴，媒体纷纷转发南方电网发表的告示，这也轰动了上交所。8月20日晚，上交所就长城汽车舆情相干事项发出囚系事务函，涉及对象为上市公司、董事、监事、高级治理职员。

　　8月21日，长城汽车到底坐不住了，通过官方微博发表《长城汽车股份有限公司合于南方电网供应链平台009号告示的注脚》，进一步注脚情景，并实行抱歉。

　　从告示中看到，此次，南方电网公司展示题主意车型是坦克500。早正在2022年11月，长城汽车中标35台坦克500车型。正在车辆交付经过中因事务疏忽，展示了交付物与标的物存正在分歧的情景。

　　长城汽车流露：发明该题目后，经与南方电网确认，长城汽车已对分歧一面实行了积蓄，并对此给南方电网带来的未便致以诚挚的歉意。

　　这波操作之后，长城汽车再次冲向流量岑岭，巨额视频、报道正在汇集上曝光，媒体们接连对此事莫衷一是，事实，这一变乱跟长城汽车计划的品牌局面天渊之别，正在许多人的心目中，“淳厚守约”的长城汽车不该展示云云的宏大失信变乱。

　　而面临种种各样的报道，浩瀚插手此次此次报道的相干媒体发明，多个网站的相干稿件及视频被举报“侵权投诉”，乃至是平台申饬，进而纷纷下架，念必长城汽车的公合部及法务部对此做出了“精采进献”！

　　然则，谁又能念到，长城汽车一经停不下来了。正在前不久的长城汽车魏牌蓝山上市营谋中，比新车更火爆的是，营谋中，长城汽车董事长魏修军拒绝让周鸿祎试驾。

　　视频中，有媒体创议让“网红”老总周鸿祎来试驾此车，没念到，这一发起被魏修军直接谢绝了，他流露“咱们的产物，只必要取得渊博消费者的承认，而非仅依附某个另表流量来权衡其代价”。

　　很存思念的是，周鸿祎也迅疾作出回应，他说“100%协议魏总不行用流量行为独一的权衡准则，实践上，应当将产物加流量行为代价权衡准则，产物是1，流量是0，1后面的0越来越多，就再现代价越来越大，假若产物欠好，光有流量没有效，假若产物好，没有流量也再现不生产物代价……”。

　　“红衣教主”这份协议与反对相间的回应得很隐晦，但也道出长城汽车的近况与事实。长城汽车身处流量岑岭，且坚决代价至上，但销量呈现却不是那么笑观。7月，长城汽车布告产销速报显示，长城汽车新车销量为9.13万辆，与昨年同期比拟降落了16.32%。这是继5月和6月之后，第三个月展示销量同比降落的局面。

　　长城汽车发表的7月产销速报中显示，旗下五大品牌之中，哈弗、WEY品牌诚信、长城皮卡、欧拉汽车四大品牌同比下滑幅度一概正在15%以上，此中，WEY派同比下滑58.43%，欧拉品牌同比下滑52.75%，唯有坦克品牌同比杀青正拉长，增幅抵达38.49%。

　　本年1-7月份，长城汽车累计销量抵达65.10万辆，较昨年同期拉长3.60%。再看看其他中国品牌的商场呈现，1-7月份，比亚迪汽车累计销量抵达195.54万辆诚信，同比拉长28.83%；吉祥汽车累计销量110.65万辆，销量增幅进步36%；奇瑞集团累计发卖汽车1,296,380辆，同比拉长45.4%……

　　据悉，长城汽车岁首设定的整年销量方针是160万辆，长城汽车目前竣工度仅为40%，下半年，看待长城汽车来说，可谓压力与离间并存，可能说，销量拉长焦躁也是摆正在长城汽车眼前的毕竟。

　　本年以后，为了提拔销量和人气，创始人魏修军亲身下场提拔士气，设立局面、拉动流量。长城汽车看似顺“流”而上，但燃油车与新能源车型的销量都没有太出彩的呈现，情由不难懂得，跟比亚迪、吉祥、奇瑞以及“蔚幼理零”等比赛敌手比拟，长城汽车正在新能源身手、产物界说、智能体验等方面虽有深度结构，但没有绝对上风，反射到产物上，使得产物分歧化与比赛力都不足强劲，导致销量拉长后劲亏欠。正在异常内卷的车市中，长城汽车念要重振雄风，真必要再下狠光阴。逆水行舟，不进则退，留给长城汽车的年华真的不多了！诚信现象“塌房” 长城汽车因巨大失信被“拉黑” 结局为啥